상상해 보세요. 중고 자동차 부품이 산처럼 쌓여 있는 모습. 사람들이 가장 먼저 떠올리는 나라는 일본입니다. 일본은 여러 자동차 브랜드의 발원지이자 많은 튜닝 샵의 근원지입니다. 기술과 트렌드가 빠르게 변화하는 시대에서, 트렌드에 발맞추기 위해서는 기존의 것을 버리고 새로운 것을 구매해야 합니다. 또 다른 가능성은 그들이 새 차를 사는 것이 오래된 것을 수리하는 것보다 더 가치 있다고 생각하기 때문일 수도 있습니다. 그래서 자동차 부품이 많이 남아 있는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이러한 폐기물은 가장 좋은 방법으로는 제2의 국가에 철강 또는 쓰레기로 판매하는 것입니다. "태국"은 이러한 철강을 수입하는 주요 고객 중 하나입니다. 한때 그것들은 쓰레기로 여겨졌지만, 현재 우리가 쓰레기로 부르던 것들이 오히려 "금"보다 더 높은 가격에 거래되고 있습니다. 왜 이런 일이 발생했을까요? 그리고 그것들은 어떻게 태국에 오게 되었을까요?
현재 자동차 사용 트렌드와 관련하여, 사람들은 도로에서의 독특함과 차별성을 점점 더 찾고 있습니다. 그래서 복고풍 자동차에 대한 관심이 높아지고 있으며, 많은 사람들이 일본 차에 집중하게 되었습니다. 이는 독특한 문화와 자동차 역사, 그리고 각 브랜드의 모터스포츠 분야에서의 오랜 경험 때문입니다. 이로 인해 사람들은 이 문화를 경험해 보고 싶어합니다.
태국은 오랜 자동차 산업의 역사를 가지고 있으며, 특히 90년대부터 2000년대 초반까지 일본의 새 부품과 중고 부품이 활발히 유통되었습니다. 이는 도로와 경기장에서의 튜닝 문화의 황금기로 여겨집니다. 일부 튜닝 가게는 일본 본사와 공식 파트너십을 맺고 있을 정도로, 이 시기는 특히나 큰 인기를 끌었습니다. 하지만 이러한 가게는 재정적으로 여유가 있는 사람들에게만 해당되는 경우가 많았습니다.
재정적 여유가 없는 사람들을 위해, '시엥콩'은 많은 튜닝 애호가들이 자신에게 맞는 아이템을 찾으러 가는 장소입니다. 이곳은 일본의 정크야드와 좋은 관계를 맺고 있는 일부 태국인 덕분에 귀한 아이템들이 자주 유입되기도 합니다. 그 중 일부는 자동차 역사에서 소중한 가치가 있는 아이템으로 여겨지기도 했습니다. 하지만 그 시절에는 인터넷이 없고 외부 세계에 대한 정보가 부족했으며, 새로운 것에 대한 선호로 인해 이러한 희귀 아이템들이 자연스럽게 쓰레기로 전락하게 되었습니다.
현재로 넘어오면, 클래식 자동차 트렌드가 다시 돌아오고 있습니다. 이는 태국뿐만 아니라 전 세계, 특히 구매력이 높은 미국 시장에서도 나타나는 현상입니다. 일본 자동차들이 처음 출시되었을 당시, 그들은 해당 차량을 수입하여 판매하지 않았습니다. 이는 당시의 환경 규제와 관련이 있었습니다. 게다가 미국에는 중고차를 수입하기 위해서는 차량이 25년 이상 되어야 한다는 법이 있습니다. 이는 새 차를 구입할 수 없었던 시절에 중고차 수입이 불가능했음을 의미합니다.
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